BYD zaprezentował w Abu Zabi system ładowania, w którym robotyczne ramię samo odnajduje gniazdo w samochodzie elektrycznym i wpina wtyczkę. Całość łączy panele słoneczne, magazyn energii i technologię Flash Charging, która ma uzupełniać baterię w kilka minut.
Co dokładnie pokazano
Pokaz odbył się na pustyni w Abu Zabi, tuż po premierze luksusowego sedana elektrycznego Yangwang Altior w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Chiński producent przedstawił nowe rozwiązanie jako pierwsze na świecie, które w jednym systemie łączy produkcję energii ze słońca, jej magazynowanie, szybkie ładowanie i robotyczne podłączanie pojazdu.
Ramię samodzielnie lokalizuje port ładowania, otwiera klapkę, wkłada wtyczkę, a po zakończeniu sesji ją wyjmuje. Kierowca nie dotyka kabla. BYD łączy to z funkcją automatycznego parkowania (Automated Valet Parking): gdy auto stanie na miejscu, ładowanie przejmuje robot. Nagranie z działania systemu opublikował Michaël Martinez, szef marketingu BYD we Francji.
Jak szybko ładuje Flash Charging
Według producenta technologia Flash Charging pozwala naładować baterię z 10 do 70 proc. w około pięć minut, czyli mniej więcej tyle, ile trwa tankowanie na stacji paliw. Pełniejsze ładowanie, od 10 do 97 proc., ma zająć dziewięć minut.
Sercem rozwiązania jest system Solar-Storage-Charging (SSC). Zbiera energię słoneczną, magazynuje ją w bateriach i rozdziela według potrzeb. Dzięki temu, jak podaje BYD, instalacja może pracować niezależnie od sieci energetycznej. Firma twierdzi, że ma ponad 16 lat doświadczenia w branży fotowoltaicznej, a jej dział BYD Solar działa w ponad 100 krajach i regionach.
Plany i idea „Trzech Zielonych Marzeń”
Pokaz wpisuje się w koncepcję „Three Green Dreams”, którą w 2006 roku przedstawił prezes BYD Wang Chuanfu. Zakłada ona wykorzystanie energii słonecznej, jej przechowywanie w akumulatorach oraz zastąpienie samochodów spalinowych elektrycznymi, zasilanymi czystą energią. Do końca 2027 roku firma planuje uruchomić na świecie 6000 stacji Flash Charging.
Co to oznacza dla Polski
Na razie to demonstracja technologii, a nie oferta dostępna w polskich miastach. Artykuł nie podaje, kiedy i czy robotyczne ładowanie z ramieniem trafi na rynek europejski, ani ile miałoby kosztować. Nie wiadomo też, czy stacje Flash Charging pojawią się w Polsce w ramach zapowiadanej rozbudowy sieci.
Dla kierowców jadących elektrykiem pokaz jest jednak sygnałem, w jakim kierunku zmierza branża: krótszy postój, mniej kontaktu z kablem i większa niezależność od sieci. W Polsce, gdzie wciąż wiele osób obawia się długiego ładowania i zepsutych lub zajętych ładowarek, takie rozwiązania mogłyby w przyszłości ułatwić codzienne korzystanie z aut elektrycznych, zwłaszcza we flotach i na parkingach przy centrach handlowych. Warto jednak poczekać na niezależne testy, bo podane czasy ładowania pochodzą od producenta.
Źródło: Electrek – „Watch BYD’s robotic charging arm plug itself in and charge EVs in 5 minutes [Video]”